12.2V 60Ah 나트륨 이온 자동차 시동 배터리 900CCA 15C 펄스 3000 주기 IP65

12.2V 60Ah 나트륨 이온 자동차 시동 배터리 900CCA 15C 펄스 3000 주기 IP65

제품개요
이 12.2V 60Ah 나트륨 이온 시동 배터리는 자동차, 해양 및 RV 엔진 시동 애플리케이션용으로 설계되었습니다. 나트륨 이온 화학은 기존 배터리의 에너지 한계를 뛰어넘으면서 높은 안전성과 빠른 충전 방전 성능을 제공합니다. 정격 전압은 12V 이상으로 유지되어 납축 배터리 전압과 일치하여 직접 교체가 가능합니다. 15C 및 900 콜드 크랭킹 암페어의 높은 전류 시동 용량으로 대부분의 가솔린 ​​및 디젤 엔진을 안정적으로 시동합니다. 내장된 BMS에는 긴 수명과 안전한 작동을 위한 자체 균형 기능이 포함되어 있습니다.

핵심사양
공칭 전압은 60Ah 정격 용량에서 12.2V입니다. 치수는 너비 306mm, 깊이 174mm, 높이 200mm(또는 변형의 경우 220mm)입니다. 무게는 9.5kg에 불과하며, 비슷한 용량의 납축전지 배터리 무게의 약 절반입니다. 단자 유형은 표준 포스트(SAE 유형)입니다. 배터리 하우징은 먼지와 물 분사에 대한 IP65 보호 기능을 갖춘 ABS입니다. 세포 화학은 나트륨 이온입니다.

방전성능
연속 방전 전류는 180A로 스타터 모터와 적당한 액세서리 부하에 충분합니다. 펄스 방전 전류는 최대 1초 동안 900A에 도달하여 강력한 크랭킹 전류를 제공합니다. DY 2015 테스터로 측정한 콜드 크랭킹 앰프는 900CCA로 대부분의 승용차, SUV, 소형 트럭 및 보트에 적합합니다. BMS 방전 차단 전압은 8V이며 9.6V에서 다시 연결됩니다.

전하 매개변수
충전은 충전 전압 범위가 15.2V~15.8V인 CC CV 방식을 사용합니다. 권장 부동 전압은 15V~15.4V입니다. 권장 충전 전류는 표준 충전의 경우 30A이고, 초고속 충전의 경우 최대 충전 전류는 180A입니다. 고전류 충전기를 사용하면 20분 만에 완전 충전이 가능합니다. BMS 충전 차단 전압은 16V로 설정됩니다.

주기 수명 및 자체 방전
사이클 수명은 적절한 방전 심도에서 3000사이클을 초과하며, 납축 배터리보다 5~6배 더 오래 지속됩니다. 자체 방전은 월 3% 미만으로 매우 낮아 시동 전력 손실 없이 배터리를 장기간 사용할 수 있습니다. 배터리에는 물을 줄 필요도 없고, 산 세척도 필요하지 않으며, 연기도 발생하지 않습니다.

온도 범위
토출 온도 범위는 -30°C ~ 70°C이므로 영하의 날씨에도 냉간 시동이 가능하고 뜨거운 엔진실에서도 안정적인 작동이 가능합니다. 충전 온도 범위는 -20°C ~ 70°C입니다. 보관 온도 범위는 0°C ~ 35°C입니다. BMS 고온 차단은 70°C로 설정됩니다.

BMS 보호 기능 내장
통합 배터리 관리 시스템은 과충전 보호(16V에서 차단), 과방전 보호(8V에서 차단), 충전 및 방전 모두에 대한 과전류 보호, 단락 보호 및 고온 차단(70°C) 기능을 제공합니다. BMS에는 또한 모든 셀을 동일한 전압으로 유지하여 용량과 서비스 수명을 극대화하는 자체 균형 조정 기능이 포함되어 있습니다.

응용
이 나트륨 이온 배터리는 승용차, SUV, 소형 트럭, 4x4 차량 및 밴의 시동 배터리로 이상적입니다. 선외기 및 선내 모터를 포함한 해양 엔진에 사용됩니다. RV와 캠핑카의 스타터 배터리 역할을 합니다. 높은 CCA 등급은 잔디 트랙터, 발전기 및 소형 디젤 엔진에도 적합합니다. 대부분의 차량에서 표준 그룹 크기 납축 배터리를 대체할 수 있습니다.